首先，看说明书允不允许使用0W-20

首先，看说明书让不让用0W-20，车子加什么标号的机油，保养手册上都写了，发动机舱的机油加注口一般都有标。

一些美系、韩系的车型，也可以用0W-20的机油，还有以前经常喜欢用高标号的德系车，不少车型也开始普及0W-20的机油了。

允许用的车型，用了5W-30后可以换回

从车用户手册上也可以看出来：本身能加低标号机油的车型，如果保养的时候没有0W-20，也是可以用5W-30替代的。

所以，即使之前做保养的时候用的是5W-30，下次换回0W-20也是没有问题的。

本身保养手册上写了要加5W-30的车子，就不能为了省油再去降低标号了。

如果换成0W-20，就有可能有问题了，车子没有对低标号的机油做过优化的，反而会加剧发动机的磨损。

盲目使用过小黏度、低黏度的机油，会导致机油密封能力不足、机油对发动机的保护能力不足、增加发动机的磨损。

甚至会导致机油更容易窜入发动机燃烧室被烧掉，土话叫做“烧机油”。

就好比：本来要穿42码的，你拿来个40码的鞋，真的也是没有办法穿了。

为什么0W-20可以省油

说完能不能换，我们再来讨论换0W-20能不能省油的问题。

首先，要了解一下机油标号的原理。目前机油黏度等级的划分主要是按照SAE（美国汽车工程师学会）的标准，家用车机油的标号一般是“AW-B”。

数字“A”，就是最左边的数字，是低温性能，数字越低，低温流动性越好。

0W最低适应温度是-45℃，5W最低的适应温度是-35℃。国内只有漠河这种比较冷的地方需要注意，以免冬天打不着火。

数字“B”，就是右边那个，是高温性能，代表机油在理想工作温度（100℃）的时候的流动性。

对于大多数的朋友来讲，5W-30和0W-20主要的区别就是“30”和“20”这2个数字，土话叫做：机油数字越低就越“稀”，发动机运作起来阻力也就更小。

打个比方来说：高黏度机油就有点像蜂蜜，发动机搅动起来，拿个筷子搅搅是相对比较费力的，自然也就更费油。

低黏度机油就更接近于牛奶、水这样的东西，拿根筷子，发动机这么搅动起来相对也比较轻松，自然也就省油了。

  车子说明书里允许加0W-20的朋友，的确也可以考虑一下，下次保养可以换成0W-20试一下。本来就需要加5W-30的车子，为了省钱去换0W-20，不一定能够划得来；要是省油和支持环保的话，0W-20的确是更好的选择。